10月销量上涨 车市回暖？

进入10月份，国内乘用车市场仍旧延续过去多月的下滑态势。据中国乘用车信息联席会(乘联会)发布的销量统计报告显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。

随后，各大品牌也都发布了自己的10月销量数据。作为自主品牌领头羊的第一梯队的吉利汽车和长城汽车都在10月份取得销量同比增长。在大市场下滑的趋势下，两大自主品牌在销量上出现上涨是否意味着市场的整体回暖？

吉利、长城汽车10月销量增长

10月的吉利汽车销量，回到了同比正增长状态。10月销量达到13万辆，同比增长1%。其中，远景、帝豪和博越成为吉利汽车最畅销的车型系列，旗下高端品牌领克汽车则处于同比下滑的趋势。前10个月，吉利汽车总销量为108.82万辆，已经完成全年销量目标的80%。今年7月份，吉利汽车将原定151万辆的销量目标下调10%至136万辆，以应对当下并不景气的汽车市场环境。今年1-10月份，吉利汽车累计销量超过108.83万辆，稳居行业第四位，成为中国品牌销量第一位。数据统计显示，吉利汽车目前已经拥有超过880万用户。

不仅如此，更为重要的是，在中国品牌难以突破的价格上，吉利汽车也有了很大突破。统计显示，吉利汽车旗下车型的平均售价已经由8万元达到了10万元-15万元为主。这说明，吉利汽车已经不再凭借“价格”获客，而是更多地注重品质的提升。

长城汽车日前发布的2019年10月销量数据显示，今年10月长城汽车共销售新车超过11万辆，达115015辆，同比增长4.48%，环比劲增14.99%。

车市回暖有待进一步验证

事实上，从市场大环境来看，汽车市场进入第四季度开始出现回暖迹象。除去今年6月份因国五车型去库存而导致整体销量上涨以外，10月份的同比跌幅实际上已是今年以来最小的一个月份。而10月的汽车月度销量数据显示，10月汽车销量增速下滑幅度持续收窄。据乘联会数据显示，今年10月狭义乘用车批发销量同比下滑5.9%(1-10月累计下滑10.7%)，零售销量同比下滑5.7%(1—10月累计下滑8.3%)。

业内人士表示，自主品牌吉利因销量达到百万辆级别，通常被视作自主第一阵营，目前在负增长市场大环境下，汽车行业头部企业已率先实现回暖，被认为是具有风向标意义。

也有人表示，成交价格是判断车市是否回暖的重要依据。随着年底到来，厂商和经销商开始以价换量，促销活动增多，力度加大，也带动了销量的增长，但经销商整体成交价格仍在下降，因此车市是否正在回暖需要打个问号。

不过，汽车行业库存已处近几年的底部是业内共识，预计随着4季度消费情绪回暖，行业逐步进入加库存周期，带动明年销量重回正增长。对比汽车千人保有量和人均GDP水平，中国与发达国家相比有较大发展空间；根据测算，未来5年新车销量年复合增速约4%，行业规模有望突破2600万辆。