2020年伊始，美国和伊朗冲突升级，中东局势滑向失控边缘。1月3日，伊朗伊斯兰革命卫队高级军官苏莱曼尼在伊拉克遭美军空袭身亡，美伊两国失去了缓和关系的最后机会。在伊朗扬言“复仇”并宣布退出《伊核协议》之际，国际油价出现持续上扬，随之而来的还有航运风险升级、石油供应吃紧方面的担忧。显然，在美伊对峙持续发酵的局势下，“受伤”最深的非石油市场莫属。
国际油价剧烈波动
美媒《西方杂志》撰文称，美伊冲突一触即发，油价连续多日走高，全球石油供应遭到前所未有的“胁迫”。
受苏莱曼尼遇害影响，1月3日布伦特原油价格攀升了5个百分点，1月6日一开盘又上涨超过2%，达到每桶70.74美元的高位，刷新近7个月来新高。美国WTI原油价格1月6日上涨1.7%，至64.72美元/桶高位，打破2019年8月以来纪录。
1月8日，伊朗向位于伊拉克的两个美军基地发动袭击，WTI原油价格随即飙升超过4%，最高触及65.65美元/桶，刷新2019年4月以来新高。1月9日，美国总统特朗普就伊朗此次袭击发表讲话，称“准备好拥抱和平”，油价随即下挫，布伦特原油报66.14美元/桶，WTI原油报60.34美元/桶。
加拿大蒙特利尔银行资本市场(BMOCapitalMarkets)指出，美伊局势导致油价近期波动剧烈，伊朗采取报复行动刺激价格上涨，美国温和表态又带动油价下行，但这既无法缓和中东地区持续紧张的地缘局势，也无法降低市场对于石油供应紧张的忧虑。
中东股市近期出现普遍暴跌。科威特股指领跌，1月5日收盘价降幅达4%；沙特Tadawul证交所1月5日收盘下跌2.4%，1月8日再跌1.4%；沙特阿美股价1月5日和6日连续下跌，降幅超10%，1月8日更是创下2019年底上市以来最低水平，每股34沙特里亚尔，较峰值38.70里亚尔下跌约12%。
《日本时报》指出，受中东紧张局势影响，东京原油市场期货价格创7个月以来新高，1月6日开盘价就达到了每公升4.33万日元。目前，日本约90%石油来自中东地区。
日本经济产业大臣梶山弘志表示，考虑从中东以外地区进口石油。“鉴于中东是全球能源供给的一个重要地区，我们对局势升级表示担忧。”他说，“未来会继续高度关注中东地区局势变化，当前已经开始和石油公司沟通，评估(局势升级)对日本能源供给的影响。”
英国经济研究机构凯投宏观(CapitalEconomics)美国经济学家MichaelPearce表示：“如果伊朗采取报复行动，像去年9月那样再次袭击沙特的石油设施，或者试图封锁霍尔木兹海峡，全球2/3的石油供应都将受到威胁。”
海运和油田设施“高危”
《金融时报》指出，中东地区的海运业务、油田及其相关基础设施，都处于可能遭袭的“高危”状态。伊朗位于霍尔木兹海峡的入口处，这一地理战略优势，使得该国对于这个“石油海运要塞”拥有绝对控制权。此外，伊朗的导弹射程甚至能够威胁红海、阿拉伯海和波斯湾的油轮运输航线。
在此背景下，美国国务院警告称，沙特等国的油田及相关基础设施被袭击风险增加。美国驻沙特大使馆向美国公民发出警告，要求他们远离石油资源丰富的省份，比如东部地区，这些地区导弹和无人机袭击的风险极高。美国驻巴格达大使馆建议，由于安全隐患增加，呼吁美国公民立即离开伊拉克。
挪威战争险船东互保协会(DNK)在一份报告中表示，海湾地区的商业航运风险加剧，伊朗对以色列以及美国在中东其他盟国进行报复的可能性很高，在霍尔木兹海峡的美国及其他相关船只也都被锁定为“高价值的目标”。
据悉，英国皇家海军提议，将陪同挂着英国国旗的商船一同穿越霍尔木兹海峡。英国个人保险业者协会劳埃德市场协会(LMA)海运承保部负责人NeilRoberts表示：“十分欢迎海军护航，但这仅适用于英国船只，其他国籍船只的脆弱性仍然很高。”他另外透露，联合战争委员会(JWC)将在近期举行一次特别会议，以评估最新海事风险。
JWC是由LMA和其他国际协会代表组成的以维护海运企业利益为目的组织，一般情况下每季度召开一次会议，评估全球各地的运输风险，包括可能发生战争、恐怖主义事件以及存在罢工等风险的地区。国际海上货物运输业务往往根据JWC的评估报告确定海洋保险风险。
英国最大船舶护航安保公司Ambrey联合创始人JohnThompson表示，苏莱曼尼身亡后，“海湾航道安全威胁”方面的咨询急速增加，越来越多的油轮和船舶都要求增加安保人数。英国海事资产安全和培训公司(MASTSecurity)董事长、前英国皇家海军上尉GerryNorthwood透露：“伊朗的任何回应都不具备参考性，这意味着托运人必须采取预防措施，同时还要为其他不可预测的风险做好准备。”
过去一年，霍尔木兹海峡并不平静，多条途径该海峡的油轮和商船遭到袭击或扣押。《华尔街日报》指出，2019年夏季，由于托运人将船只送往墨西哥湾而不是冒险穿越霍尔木兹海峡，美国德克萨斯州的石油出口量出现激增。
美油企成打击“目标”
德意志银行认为，伊朗打击石油基础设施的风险较低，因为这对美国的影响有限，反而会直接损害对伊朗至关重要的亚洲经济体。石油基础设施只会受到连带损害，伊朗将寻求其他途径对“美国利益”进行更有针对性的打击，目标包括西方能源企业、政府机构、民用基础设施等。
美国有线电视新闻网1月8日报道称，华盛顿建议美国公司提高安全风险，油服商GE贝克休斯已经限制其美国人员前往伊拉克旅行，而目前在中东地区开展业务的美企则持高度警觉性并强化安保工作。
据了解，雪佛龙已将其所有美籍员工从伊拉克撤离，该公司主要在库尔德地区开展业务，尽管该地区迄今未受到影响，但雪佛龙仍强调人员和设施安全是重中之重。埃克森美孚则密切关注地区局势，并制定了计划和措施以保证员工人身安全。埃克森美孚是伊拉克WestQurna1号油田的运营商，目前该油田产量约40万桶/日，地缘政治危机加剧，导致伊拉克和埃克森美孚之间一个价值500亿美元的石油业务合作谈判就此搁置。
另据《纽约时报》消息称，埃克森美孚与卡塔尔的天然气合作也受到了美伊局势的影响。卡塔尔在其安全部门的建议下，不愿意与埃克森美孚开展北方气田(NorthField)扩建项目的合作，该国认为如果美伊冲突进一步加剧，美企将首当其冲受到打击。
一位熟悉中东地区情况的美国情报人士向《华尔街日报》透露，阿联酋的能源资产及迪拜贸易中心也将受到攻击。此外，伊朗革命卫队已考虑针对在迪拜的西方侨民，这将严重损害阿联酋作为“安全的金融和贸易中心”的声誉。
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