遇到桥梁承载力不足时，有哪些常见桥梁加固解决方案

随着经济的发展，我国的交通事业不断发展，车辆荷载不断加大，很多桥梁出现病害，造成桥梁病害的原因有很多，其中桥梁承载力不足是一项亟待重视的问题。那么遇到桥梁承载力不足时，我们常见的桥梁加固解决方案有哪些？

小编做了以下列举供参考：桥面板补强加固、增大截面加固、粘贴钢板加固、粘贴纤维复合材料加固、增加桩基加固、抛石防护基础加固、体外预应力加固、改变结构体系加固。前6项方案是被动加固方案，后2项是主动加固方案，通常被优先考虑。

列举下其中几个常见的桥梁承载力不足时的桥梁加固方案：

【粘贴钢板加固】

技术原理：将钢板采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。

技术特点：技术可靠，工艺简单，工期短，所占空间小不影响结构的外观，加固性能好

施工工艺：基面处理→胶粘剂配制→钻孔植筋→涂刷胶粘剂→安装钢板→检验与试验→防腐处理

适用范围：适用于受弯、受剪构件。

【改变结构体系加固】

技术原理：采用一定技术措施改变原结构受力体系，降低控制截面内力，达到提高桥梁结构整体承载能力的目的。

技术特点：可大幅减低计算弯矩，降低控制截面内力，大幅提高承载力。

常用改变体系加固法：简支梁改连续梁法、增加辅助墩法、八字支撑法、梁式桥转拱组合体系加固法、钢索斜拉加固法等。

适用范围：适用于不影响通航的梁桥加固，也可用于重载交通桥梁临时加固。

【体外预应力加固】

技术原理：梁体外部(梁底与梁两侧)设置钢筋或钢丝束，并施加预应力，以改善桥梁的受力状况，达到提高桥梁承载能力的目的。

技术特点：是一种主动加固方法；能够较大幅度地提高旧桥承载能力；需设备简单，人力投入少，施工工期短，经济效益明显。

施工工艺：施工放样→横隔板、齿板浇筑→预应力下料、穿布→张拉→锚固→封锚

适用范围：空心板、简支梁（T型梁、I梁、门梁、箱梁、少筋微弯板组合梁、T形梁、板梁等）、悬臂梁和连续梁等。特别适用于大跨度桥梁加固。

以上列举几个常见的桥梁承载力不足时的桥梁加固方案，仅供参考！