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一艘LNG船入坞,一艘23000箱船主体成型

来源:[互联网]    发布时间:2020-07-09

7月6日,公司建造的又一艘优化型17.4万方LNG运输船(H1828A)在长兴造船二号船坞举行入坞仪式。监造组船东代表、LR船级社代表和公司LNG船项目组领导出席。该船入坞,标志着优化型LNG船项目生产建造进入了一个新阶段。

为满足入坞要求,搭载部与生产管理部共同策划,准备82只分段进行总组。为此,两部门提前规划了总组场地,在资源紧张的情况下,总装二部积极配合,将其使用的CCS货舱脚手区域和单元模块区域腾让出来,以满足82只分段总组场地需求。

为压缩生产周期,搭载部在吊装环节想方设法提高效率,为了充分利用好部门吊车,释放吊车资源,分段使用600吨龙门吊吊到位置后立即松钩,使用三维顶升机进行定位。600吨龙门吊再去总组其他分段,这样大大节约了总组吊装周期,确保了生产计划按期完成。

黄梅天气,雨水较多,搭载等部门充分利用好风雨棚设施,雨水间隙,抓紧除水除锈。通过积极有效沟通,船东船检周末加班现场验收分段,确保了总组分段按期交验,最终较标准周期缩短15天,在20天时间内顺利完成了PEP入坞要求。

7月8日,23000箱集装箱船H3036船顺利完成全船贯通节点,为7月底完成出坞打下坚实基础。

受梅雨季节及总组场地有限的影响,分段总组作业增加不少困难。总组作业区对总组胎位和搭载节点进一步优化,严控总组周期,要求半船起浮前29组总段基本完工,以便整船作业时人员集中到船坞搭载作业。在总段完整性方面突出和涂装部的联动,做到了整船总段和总涂工作基本完成。

为了三岛尽快合拢后可以向艏部方向搭载,搭载部积极提前策划,争分夺秒铺设总段移位轨道和小车。各个作业区在部门指挥下协同作业,起运作业配合通宵布置相关设备,搭载作业区连夜拆除相关封板,并处理原始坡口。划线班组会同精度部及时模拟分析提前把两个环缝的余量处理结束。6月19日首次实现三岛合拢,为7月上旬贯通打下良好的基础。

根据大节点出坞计划,搭载部深化推进快速搭载工艺,每天由快速搭载课题组组长带领讨论搭载计划优化方式,提前做好搭载前模拟余量工作,过程中跟踪搭载进展及时指导作业并分析结果,经过18天连续吊装顺利实现主船体贯通。

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