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解析用润滑油低粘度的优势

来源:润滑油交易网    发布时间:2020-07-31

核心提示:在日常生活中“稀”=“不好”吗?这得从润滑油的粘度说起。首先润滑油交易网与大家探讨下,发动机对润滑油的要求,最重要的是:

在日常生活中“稀”=“不好”吗?这得从润滑油的粘度说起。首先润滑油交易网与大家探讨下,发动机对润滑油的要求,最重要的是:润滑油能够形成稳定的“油膜”;在活塞运动下,如果“油膜”出现问题,就会使发动机内部造成损伤,甚至还会造成严重事故!而润滑油越“粘”,油膜的张力就会越大,抗剪切力相对也会更好。简单来说,就是能给发动机提供足够的保护。

当然,负作用也很明显。毕竟,润滑的最终目的是减少摩擦。机油的粘度越大,产生的摩擦阻力也会相应变大。阻力越大,油耗自然增加;如果粘度过高,甚至会成为“浆糊油”,极大影响发动机效率。

所以说,维修师傅们,错了!在满足发动机粘度要求的前提下,挑选润滑油,粘度越低才越好!

接下来,第二个问题:为什么我们以前不用低粘度油?答案也很简单:技术水平不行!从润滑油基础油炼制工艺来说。传统的老三套溶剂精制工艺炼制的基础油,就得加合成油了。 而普通的加氢精制工艺炼制的基只能调和15W-40粘度的机油,如果想调和更低粘度的机油础油,最多可以调和出10W-30的机油。如果想调和更低粘度的机油,还是得加合成油。

当然,技术水平的进步也不仅体现在润滑油的技术工艺上,发动机制造的精密程度也在不断进化的。相信购买日系车的车友们已经发现,0W-20黏度的机油已经获得非常广泛的使用。是因为日本厂商“抠门”吗?非也!其实,是因为发动机的摩擦副已经被先进的制造工艺处理的非常光滑,而低粘度的机油在光滑的摩擦副表面上,润滑效果相对更好。

最后一个问题:低粘度机油有什么好处?

首先,使用低粘度机油是发动机技术发展的需要。现代技术制造的发动机精密程度越来越高,发动机的间隙也越来越小。因此,现代发动机已经不再需要依靠机油的高粘度来提高发动机的密封性,低粘度的机油完全可以满足发动机的密封需求。

其次,低粘度机油带给曲轴运行时的粘性阻力会更小。这就意味着发动机消耗的燃料也会相应减少,在使用中,最显而易见的结果是——这会更省钱!谁会跟钱过不去呢?

同时,汽车尾气的排放也会相应减少。从宏观层面来看,低粘度机油对于国家环保政策的支持,更加有力。

如果你习惯在5000 - 7500公里就会更换机油,那么使用10W-30的机油就很好,它便能满足日常发动机的需求。在实际使用中,我们发现:乾坤K9000等顶级低粘度润滑油,在常规的5000 - 7500公里换油里程时,润滑油的性能表现依然十分优秀。这表示,它完全可以胜任更长的换油里程。

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