国际标准和国家标准
相信很多人都听说过DOT3、DOT4、DOT5.1，他们都是美国联邦机动车标准FMVSS116下的刹车油级别。FMVSS116规定了十几项技术指标，包括外观、运动粘度、平衡回流沸点、pH值、腐蚀性、流动性等。
我国也有对应的制动液标准，GB12981，共有4个级别。其中HZY3、HZY4、HZY5分别对应DOT3、DOT4、和DOT5.1。HZY6则对应的是国际标准（iso4925）下的class6级别，强调的是超低温性能，低温运动粘度要求比DOT5.1更低。
平衡回流沸点
平衡回流沸点是我们挑选高性能刹车油，最重要的指标，没有之一。
沸点越高的刹车油理论来说拥有更好的高温表现，但是沸点数值并不是一成不变的，随着使用时间的延长，刹车油内或多或少会吸收一定的水分，使刹车油的沸点降低，所以根据这个特性，行业机构对刹车油的沸点标准进行了双重的指标要求。
（1）干沸点：刹车油在刚加进刹车系统使用时的沸点，此时刹车油刚刚加入到刹车油管内，还不会吸入水分。国家标准要求刹车油的干沸点最低不能≤205℃。
（2）湿沸点：刹车油使用了2年后含水分3.5%的沸点，当刹车油使用了2年后，由于吸入了一定的水分，导致刹车油“新品状态”时的干沸点有所衰减。
这里以大家比较熟知的DOT标准为例，不同级别的干/湿沸点标准不同，性能存在差异，下表可以清楚反映：
运动粘度
运动粘度也是刹车油非常重要的指标之一。在制动液标准中规定了两个运动粘度，分别是-40℃的运动粘度和100℃的运动粘度。刹车油的粘度会随着温度的升高而降低，-40℃和100℃的粘度能相差几百倍。
高温运动粘度反应的是高温的性能，制动液在制动过程中能够在活塞与活塞缸之间形成一层油膜，避免两者直接接触所造成的磨损，起到保护零件的作用。
低温运动粘度反应的是-40℃也就是极低温时的性能。粘度越高，管路中的粘滞阻力会越大，刹车也会变硬变难踩。当粘度高到一定程度时，甚至会严重影响ABS、ESP的响应速度。
圣保路DOT4+性能介绍
圣保路DOT4+制动液能在高温、严寒、高速、湿热等各类车况下及时传递制动力，灵活制动；它具有良好的粘度性能，低温流动性好，高温润滑性稳定；同时，圣保路DOT4+制动液平衡回流沸点大于235℃，湿沸点大于160℃，在高温情况下能有效减少气阻的产生，保证制动安全可靠。
圣保路DOT4+产品性能
1、高性能刹车液，满足新型刹车系统的高温工况使用；
2、本产品符合并超越美国联邦动力车安全标准FMVSS No.116DOT4、DOT3及SAEJ1704、1703和ISO 4925等标准；
3、本产品的平衡回流沸点超过235℃，湿平衡回流沸点超过160℃。更高沸点，高温抗气阻能力更大，刹车性能更好；
4、比DOT3液体提供更宽的温度使用范围，以及更高性能的安全保护。可代替DOT3液体使用。
使用推荐
圣保路DOT4+制动液适用于动力车辆要求采用DOT3、DOT4或SAE J1704、J1703液体的盘式或鼓式液压刹车系统（包括ABS防抱死系统）以及液压离合器系统。
京公网安备 11010602030059号
