10月9日，金陵石化生产指挥中心，生产计划部效益测算小组成员徐彬，打开公司经营服务效益测算模型平台，测算出低硫船燃成品成本，就此提出了优化生产方案，确保产出效益最大化。
今年以来，该公司利用经营服务平台，集成价格、实际生产等基础数据，建立了低硫船燃、丙烯、制氢、公用工程等数十项效益测算模型，成立效益测算小组，测算各种方案成本效益，寻求最优方案，持续攻坚创效。1～9月，累计测算方案27项、实施优化生产17项，降本增效7200多万元。
低硫船燃测算模型 降本增效
10月6日，效益测算小组根据原油评价报告，结合价格分析模型的原油市场价格，应用PIMS（工业流程模型系统）综合测算性价比，筛选出多巴油为性价比最高品种，并确定改进的调合配方。
生产低硫船用燃料油是国家实施绿色发展、适应世界海运相关要求的重大举措。我国规定，从2019年1月1日起船舶在指定海域内航行，应使用硫含量0.5%以下的燃料油，特定区域内应使用硫含量0.1%以下的燃料油。据了解，由于生产成本等因素，国内生产能力还不能完全满足市场需求，降本增效是众多企业必须解决的难题。
2018年以来，该公司经过反复研究论证，结合企业产品结构，利用先进生产技术，建设了试验装置，攻克了原油杂质多、硫含量高的难题，采用自己总结研究的一种组分生产出低硫船用燃料油，降低了成本并实现稳定生产，产品质量100%合格。
今年，为进一步降低成本，该公司利用低硫船燃效益测算模型，根据渣油和柴油性质，测算多个低硫船燃调合生产方案，考虑成本和效益变化，又进行了多次试验，最终形成了国家完善的一种最佳方案，最大限度利用了劣质组分，从而减少了优质组分消耗，每吨低硫船燃降本105元，提升了低硫船燃生产水平。
1～9月，该公司累计生产低硫船燃多35.7万吨，后期通过测算模型优化配方，实现降本增效1000万元以上.
丙烯测算模型 增产增效
10月8日，生产调度长张煦收到生产优化指令，2号常减压设定的组分去1号催化装置掺炼、4号常减压设定组分去3号催化掺炼生产。他以公司调度名义给装置下达指令,装置人员依据调度指标迅速调整操作，很快达到优化指标要求。
这是该公司效益测算小组通过丙烯测算模型测算后，确定的方案。今年，由于市场因素的影响，为了同时达到减产航煤和增产丙烯的效果。该公司利用丙烯测算模型，仔细测算并试验后，确定将原来调合其它产品用的组分改做催化裂化原料，最大限度将适合的组分油转化为液化气，增产丙烯。
同时，该公司针对3套不同的催化裂化装置，“一对一”实施不同的丙烯增产优化方案。1号催化裂化装置，通过添加一种助剂的方法，提高了丙烯收率，装置日增产丙烯30多吨；2号催化裂化装置，通过优化反应参数，调整催化剂用量，提高了液化气收率及其丙烯含量，并将干气中碳三组分含量控制在一定范围，减少了丙烯损失，提高了丙烯回收率；3号催化裂化装置，实施回炼优化措施，通过优化运行参数，稳定气分操作，回炼顺利，同时并应用国产新型催化剂，增强催化剂选择性，进一步提高了丙烯收率。
目前，该公司丙烯日产量达到1000吨，丙烯对提升管收率由年初的5.71%提高升6.23%,每月实现创效约700万元。
公用成本测算模型 优化发电节支
9月28日，热电部副主任李永平收到公司优化指令，动态跟踪优化“峰谷”期间发电量，优化发电负荷，他快速走进运行部操作室，观看公司经营服务平台内近期下网用电趋势及用煤进度，以运行部名义下达指令,要求班组持续实施“峰谷”负荷调整，优化原料使用方案，减少用电成本，并“盯紧”主汽压力、温度等参数，有异常及时调整，保障装置安稳运行，长假期间持续攻坚创效不间断。
今年，该公司认真研究我国电力供应不同时段不同价格的政策，利用模型从能源平衡、热电技术、安全生产测算发电成本和效益，发现“峰谷”发电节支降本明显，制定了《“峰谷”负荷优化生产方案》，确定调整时段为峰时段8:00--12:00 和17:00--21:00，尽量满负荷发电，减少企业外购电量。谷时段0:00--8:00，增加企业外购电量。一正一反节支，收效明显。实施该举措后，平均每月节支200多万元。
同时，今年6月份，效益测算小组抓住天然气价格优惠政策机会，结合天然气热值，利用测算模型，对公司产汽和发电成本进行测算。测算结果发现价格优惠后天然气发电成本每千瓦时0.45元，比下网电价低0.15元，于是采取增加天然气用量发电降本。6月以来，每天追加10万立方米天然气用量，日增加自发电量42万千瓦时。
“这一项，每月可节支约190万元。”该公司总调度长刘轶说。
京公网安备 11010602030059号
