11月30日17时58分，茂名石化浆态床渣油加氢新装置在安全拆除火炬大盲板和柴油、蜡油盲板后，成功引柴油进装置，标志着装置全面进入开工冲刺阶段。
为确保引油按统筹节点推进，炼油分部和公司安环、生产、机动等机关部室以及工程管理部、仪控计量、热电等单位全力协作、通力配合，确认引油条件。公司和分部开工领导小组认真对照总部开工条件确认专家组排查出的53项问题逐条举一反三排查，并持续细化整改。工程管理部、十公司、恒孚公司加班加点，全力组织做好影响浆态床问题清单消缺，快速高质量完成了采样器改造、重蜡油线甩头、E1202换热器放空安全阀改造等临时工作。
11月25日晚，新装置在引油前气密时发现12台浆液柱塞阀内漏。这12台柱塞阀是新装置的关键阀门，如果处理不及时将严重影响开工进度。公司副总经理邱宏斌、许楚荣连夜召开紧急会，研究内漏处理方案。在弄清是由于这些特殊阀门原始设计及管道内存在杂物造成的内漏后，公司和分部及时协调、抽调精锐施工保运力量24小时对内漏柱塞阀进行拆检、研磨，经过3天3夜奋战，于29日早上将12台柱塞阀漏点处理完毕。整个气密阶段，先后排查整改各类漏点500余项。
公司和分部狠抓引油前安全管控。落实网络化管理，对各单位包括车间、分部、工程管理部，定人定区域、压实安全管理责任到具体责任人。从装置引入氮气开始，所有作业移交车间管理为主, 每日作业内容由车间主导，提前一日列出清单并组织开展风险评估。区域引入危险介质后，全部由重油加氢车间按在运装置开具作业票证，涉及氮气、可燃介质工艺管线的法兰拆装作业严格落实一点一票制度。新装置开工阶段，炼油分部领导班子、四大管理室和公司相关机关部室、热电、仪控计量、质检等全体参战单位每天严格落实领导带班，施工、保运、监理等单位每天落实带班人员。从11月30日开始，新装置班组人员全部进入四班两倒运行模式。截至目前，新装置进入工程扫尾、清场阶段，动火项目基本结束。
分部提前做好新装置开工优化平衡，精心测算、适时做大柴油及一次加工量，合理安排装置年底停工待料和科学制定装置检修时间，考虑浆态床开工初期可能运行不稳定需要处理紧急放空油渣和2号裂解停工检修无法消耗炼油富乙烯气的实际，将1号焦化、1号汽油加氢、干气提浓优化调整至与2号裂解装置同步停工检修。
重油加氢车间加紧落实开工各项基础性工作，分成6个区域，对拆盲板进行挂牌确认，对照开工台账清单进行逐条三级签名确认。车间党支部组织青年突击队对完善现场操作标识、职防标识。11月29日上午，公司人力资源部连同炼油党群工作室（综合管理室）以及重油加氢车间全体党员到新装置开展主题党日活动，协助粘贴新装置工艺标识和清扫施工垃圾。从11月23日起，车间联合公司应急救援中心针对新装置开工6个重大风险点开展应急每日一演练，同时与施工人员实施人对人、点对点现场对接，确保开工保运力量充足。预计12月2日左右，新装置将按照统筹引入氢气。
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