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茂名石化最大洗罐站迎来客户最高满意度

来源:[互联网]    发布时间:2021-01-29

茂名石化铁路灌车清洗业务规模在国内同行最大,去年以来,以“每一辆罐车都是承诺”,狠抓铁路罐车洗刷生产质量管理,在每月、每季度定期对长城润滑油公司、销售公司、驻公司军代表、装油台等客户进行访问,客户都交口称赞:“洗灌效率高、质量好、能耗少,真不愧为全国最大的洗灌站!”

高效洗罐保外运。铁运分部油罐车洗刷业务始于1978年,总计设洗刷铁路罐车能力达8万辆,洗罐规模在国内同行最大,可洗刷装载石油化工产品轻油类、重油类和化工类的罐车,洗刷方式有特洗和普洗两种。罐车来自全国各地,进站待洗罐车五花八门,各种残存油品应有尽有。2020年,受疫情影响,洗罐生产任务变化幅度较大,车种车源不稳定。茂名石化铁运分部克服生产和各方面不利因素,密切跟踪车流、车源到达和装卸情况,协调轻罐进站时间,衔接好轻油装车与洗罐作业时间点,精心优化洗罐生产工作,全年共完成罐车普洗1002辆、特洗5873辆,高效完成洗罐装载油品外运任务。

严格把好质量关。铁运分部对石脑油类、罐内黑色或刺激性、异味道、锈蚀严重、气体检测(H2S)不合格、第一次进来、辨别不清油品、配件不齐全、不完好、大修刚回来的罐车进行特检,由质检人员与洗罐管理人员检查确认和进行挑车,分析洗刷条件制定洗刷方案,保证洗罐质量。每批罐车洗刷完毕,铁运分部严格执行三级检查制度,落实罐台管理人员全程监督洗罐过程,洗罐工自检、互检,质检员专检的制度,并逐级在《三级检查表》上签字交车,层层负责,严格把关。每月坚持对罐车洗刷质量、运输服务质量情况进行抽查,班长对每批特洗车进行质量抽查,不合格者坚决返工。车间质量管理员每月不定期对特洗罐车进行抽查,不符合要求的,全部要求返工直至符合标准,确保出厂罐车质量合格率达100%。

质量意识在强化。铁运分部组织洗罐班人员对《洗罐工作管理制度》《洗罐工作程序》《洗罐标准》《罐台日常管理》等内容进行应知应会知识竞赛。通过网络练兵提高职工对洗罐技术规程的熟悉程度,班前班后会学习质量事故案例,举一反三,提高全员质量意识。近日,洗罐台一线有20辆罐车将进行装民航产品特洗,洗罐三班班长麦武周对罐车进行预检,确定有15辆罐车残存柴油底、5辆罐车滑油底,只有15辆罐车可特洗装民航产品。麦武周全盘考虑洗罐质量要素,结合近期车源紧张的情况,认为另外5辆滑油底罐车可特洗装载柴油。于是,他主动联系销售公司,在征得对方的同意下执行增加5辆滑油底罐车的洗车计划,有效提高了罐车利用率和确保公司装载油品的车源保供。

洗罐能耗创新低。洗罐是用能大户,水、电、蒸汽的使用量大,铁运分部严格抓好能耗管理,将每年洗罐的能耗指标分解落实到各班组,分台阶考核,责任到人。每班对每一批车都要进行洗前洗后用能计量,分析用多用少的原因,及时进行总结。抓好洗罐过程工艺控制管理,安排专人负责监督好水、电蒸汽的开关。进入冬季,从北方回来的槽车大部分残存油都有存在结蜡,特别是柴油介质的占了70%,由于结蜡用汽抽或水环泵抽都有无法抽走,只能用蒸汽加温,蒸汽把残存油溶化后,再用汽抽把油底抽出来,每辆车大约要蒸40分钟,蒸汽使用量较多,平均每个车要多消耗0.2吨的蒸汽。铁运分部通过优化洗罐工艺,采取安排洗罐工把罐车结蜡进行洗前清理再蒸车的措施,平均每个车可以少消耗蒸汽0.1吨,蒸车时间每辆车可少到30分钟。统计数据显示,2020年洗罐蒸汽单耗每辆车不到0.9吨,创出洗罐蒸汽能耗使用历史新低的好成绩。

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