大众捷达全面停产的消息近日刷屏网络，作为国民的老朋友、以皮实抗造著称的一代德系神车就此告结。不过在近10年的时间里，随着吉利汽车作为代表的自主品牌不断强大，以帝豪为首的自主品牌轿车受到广大消费者的认可，这也对曾经的“国民家轿”地位造成绝对威胁。
一个是中国品牌最强A级轿车，另一个是曾经的国民家轿，两者的对比形成了自主VS合资、破局者VS经典等令人期待的竞争局势，此次笔者挑选出两车顶配车型进行同台较量，分别是指导售价9.88万元的全新帝豪领军版1.5L-CVT尊贵型（下称全新帝豪领军版），指导售价10.69万元的一汽大众捷达2019款梦想版1.5L自动舒适型（下称捷达）相信看完这篇文章“国民家轿”的称号花落谁家，大家心中自有分晓。
外观对比：全新帝豪领军版靓丽时尚，捷达低调简约
全新帝豪领军版以更加年轻的姿态出现在大家面前，采用了更加年轻化的黑色新标，直瀑式水滴涟漪格栅与灵动耀目LED大灯融为一体，另外，剑鱼式镀铬亮条横贯飞翼式下格栅，让整车更立体，尽显时尚气息。不仅如此，飞瀑式LED尾灯颇具辨识度与全LED高位制动灯搭配在一起，进一步增强了夜间行车的安全性。
捷达延用大众家族式网络状进气隔栅的前脸设计，整个前脸棱角分明，卤素光源的前大灯，灯组内部的镀铬条装饰与刚健的前脸相呼应，虽然整体看来真的很“大众”，但多少还是渲染了前脸的精致感。只不过相比全新帝豪领军版而言缺少了些年轻化的元素。
内饰对比：全新帝豪领军版内饰时尚、兼顾质感与科技感
全新帝豪领军版在内饰的质感方面可谓是下了一番功夫，一进入车内就会感受到时尚动感炫黑配色所带来的精致感。经过全新设计的NAPPA真皮多功能方向盘触感极佳，另有黑色新标镶嵌其中让观者按耐不住心中的驾驶欲望。不仅如此，车内的科技感在8英寸全贴合高清触控屏、全屏炫彩液晶组合仪表这两块大尺寸屏幕的渲染下，传达给每一位观者。
捷达秉承着极简的内饰风格，放眼望去圆形空调出风口竟成为整体唯一亮点。同样拥有皮质多功能方向盘为用车提供着便捷。不过，过于“简约”的仪表盘毫无科技感所言，但好在清晰易读。沉稳的整体少了些时下用户所喜欢的精致质感与氛围的灵动，或许捷达所拥有的就是这般低调的气质吧。
配置对比：全新帝豪领军版越级科技配置远超捷达
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全新帝豪领军版不仅内饰颇为考究，驾驶安全方面更是秉承着吉利汽车的高标准，安全配置达越级水平。同级中率先配备TPMS智能胎温胎压监测系统、前后泊车雷达、倒车影像、集成式高清行车记录仪、六位一体车身电子稳定系统等越级配置为出行保驾护航。
高科技的智能化配置对当代消费者有着巨大的吸引力, 作为国民家轿的全新帝豪领军版在这方面的表现尤为优异。搭载了GKUI吉客智能生态系统，所支持的 “你好帝豪”智能语音交互系统为用车带来极大便利。另外，新升级的5年免费无限上网流量，让听歌、导航更加随心所欲。还支持手机App车辆远程控制，其中包括无线距离寻车功能，再也不用担心忘记车停的位置，大幅提升车辆使用的智能性与实用性。
捷达拥有较为基础的配置，胎压报警、后驻车雷达主动刹车等多项同级别应有的配置，这与时下消费者的需求差了不少。即使是所对比的售价10.69万的顶配车型也并为搭载中控液晶屏，不够充足的科技性不免让人有些失望，在行车操作安全性、便利性以及人性化方面捷达还是与全新帝豪领军版有些差距的。可见捷达的配置水平并没有追上消费者日益丰富的需求，曾经的“国民家轿”美誉已经渐渐远去。
动力对比：两车动力伯仲之间
动力上，全新帝豪领军版所搭载的1.5L 直列四缸 DVVT 发动机最大功率80kW，最大扭矩140Nm，所匹配的CVT变速箱换挡模拟传统六速变速器，带来的平顺驾驶感受让每一次出行都变得轻松愉悦。此外，排量符合国六排放标准，充分满足消费者日常用车需求。 只不过
搭载着1.5L自然吸气发动机的2019款梦想版捷达1.5L自动舒适型，最大输出功率为110Ps，150N·m的最大扭矩， 并配备6AT自动变速箱，在城市日常通勤而言是绰绰有余的。只不过并不能满足国六排放标准，可能光是这一点就不让一些消费者将它移出购车清单了。
如今用户对汽车的需求愈发精致化、个性化，因此在竞争日益激烈的A级轿车市场中唯有实力卓越、品质可靠的产品才能赢得潜在消费者的青睐，抗起“国民家轿”的称号。在同块市场，众多竞品之中，全新帝豪领军版似乎就是实现用户所需的理想产物，凭借实力让帝豪家族举起了国民车领军者的大旗。
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