多点动态位移检测系统 BJQN-V2.0

1、 产品用途：用于各种桥梁静态、动态挠曲度的测量或大型结构建筑物的变形及振动位移的检测，也可以用于隧道、大坝、高塔、文物古建等结构物的长期监测。

2、产品特点：

（1）、亚像素高精度：采用亚像素视觉图像技术，精度高达测量范围的十万分之一；

（2）、多点动态测量：测量范围宽可达到十米至公里级，实现多点动态挠度检测；

（3）、免靶标测量：通过灰度特征进行识别，无需在结构体表面安装靶标即可测量；

3、产品技术参数：

技术参数
检测方式	光电图像法
检测距离	1米～1000米
检测范围	0.01毫米～200米
分辨率	测量范围的0.001‰
测量精度	±0.02毫米
测量方向	竖向挠度和横向挠度
测量点数	30个点（动态挠度117Hz）；50个点（动态挠度100Hz）；无限制（静态挠度）
采样频率	0-500Hz
工作时间	大于10小时
标定参数
处理系统	测量距离标定
标定精度	优于1‰
距离测量精度	±1毫米（激光测距机） ±50毫米（测距望远镜）
产品功能
单点动静态测量	●
多点静态测量	●
多点动静态测量	●
自动标定功能	●
录像复测功能	●
现场实时显示	●
数据后处理软件	●

案例1：北京新首钢大桥-全球首例双塔斜拉钢构组合体系桥梁

（非接触）多点动静态位移检测系统服务于全球首例双塔斜拉钢构组合体系桥梁进行荷载试验，新首钢大桥全长1354多米，主体钢箱梁结构，其中主桥长639米，主跨跨径280米。索塔采用全钢结构，主梁采用全焊接分离式变截面钢箱，中间横梁连接。

仪器测试中跨跨中截面南北侧两个点位进行多工况多时段荷载测量，夜间测量服务，在测点位置安装高强度靶标灯为被测点，对不同时速的加载车进行动挠度及冲击系数检测，对不同工况多辆加载车进行静态挠度检测，测量软件实时显示动静挠度时程曲线，数据精度高。协助检测单位顺利完成新首钢大桥的新桥验收通车荷载试验，为新中国70华诞献礼。

案例2：南洞庭大桥-三跨连续钢箱梁、双塔双索面斜拉桥

非接触式多点动静态位移检测系统服务于综合检测单位顺利完成1000吨级桥梁荷载试验顺利完成，南益高速南洞庭大桥主桥长 814.1 米，横跨蒿竹河为三跨连续钢箱梁、双塔双索面斜拉桥，其450米的跨径的主跨被誉为“三湘第一跨”，对跨中截面三个点位同时进行多工况多时段荷载测量。其中对不同车速动态挠度和冲击系数检测，静载不同加载工况不同时段分级检测，并实时显示数据挠度曲线的二维方向且时程曲线图层次分明，数据精度高。方便，快捷，效率高的服务于该大桥的荷载试验。

案例3：湖南昭华大桥-跨江特大悬索桥

非接触式多点动态位移检测系统服务于城市桥梁跨江特大悬索桥，对连续箱梁结构的主跨七点位（1/8,2/8, 3/8,4/8, 5/8,6/8, 7/8）同时检测，分别对动静载多工况多时段进行实时测量，满足不同行车试验类型的挠度位移测量，后处理软件完美呈现时程曲线图和挠度数据值，并根据动态时程曲线图快速有效的分析出冲击系数和频率。

案例4：宁夏银川机场-黄河特大钢桁六孔连拱桥

该大桥为新建钢桁柔性六孔连拱桥横跨“母亲河”—黄河，主要检测边跨和主跨横梁和拱梁的动静载加载过程中的挠度位移变化。利用非接触式（免靶标）多点动态位移检测系统对该桥进行高精度多点位在加载过程中不间断测量，测量方便，快捷，效率高，实时显示时程曲线图，挠度值以及动态加载图像等过程。同时测量二维方向，数据曲线图层次分明，数据精度高。

案例5：成都云龙湾大桥-跨河特大双塔悬索桥

非接触式多点动态位移检测系统应用于夜间荷载试验检测案例中，云龙湾大桥为新建的双塔特大悬索桥，测量主跨横梁多点位动静态加载过程中的挠度变化值，配备高亮度LED靶标灯，满足在夜间等特殊情况下的荷载试验检测，高效快捷的同时测量多点位的挠度位移值。实现夜间测量时程曲线更稳定，曲线更平滑，远距离检测效果明显，适应不同环境条件下的任意测量，有效提高荷载试验工作效率。