7月下旬，中国公路学会完成多项成果评价。其中主要包括：港珠澳大桥跨海集群工程运营安全与节能关键技术研究与应用、城市高架桥双层高弹高粘+防水黏结层钢桥面铺装技术研究、富水软土环境城市交通节点多层立交隧道建设关键技术及工程示范、环境敏感区高速公路生态保护关键技术研究与应用、东北寒冷季冻地区多跨钢混组合梁矮塔斜拉桥设计施工关键技术研究等。
其中，港珠澳大桥跨海集群工程运营安全与节能关键技术研究与应用，构建了一整套完整的粤港澳三地实施跨境交通控制与管理的组织体系和运作模式，开发了沉管隧道多目标智能通风控制系统、隧道自然光光纤照明系统和自然光结合人工光照明控制技术、人工岛太阳能海水源热泵冷热联供技术，创建了跨海集群工程可再生能源利用技术评价模型，实现了港珠澳大桥沉管隧道运营用电量减少32%、年节约电费800余万元。采用此项技术的浙江甬台温高速温州段、重庆渝黔高速分别节能约43%、22%，年节约费用一二百万元。
富水软土环境城市交通节点多层立交隧道建设关键技术及工程示范，提出了适用于城市软土环境的多层板墙式地下结构体系及计算方法；提出了地连墙兼做基坑竖撑和永久结构中墙的永临结合设计方法；研发了旋喷桩内插双排桩的基坑支护结构，揭示了其受力变形规律，提出了相应设计计算方法，形成了成套施工工艺。在工程中，达到了节约造价和用地，有利于交通疏解、加快工期的目标。
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