近两年，民营企业产品质量、品牌影响力、人才储备和相关贸易经验等都有一定提升，民营企业出口成品油已具备基础。放开民企成品油出口权是大势所趋。
中共中央、国务院稍早前印发的《关于营造更好发展环境支持民营企业改革发展的意见》指出，支持符合条件的企业参与成品油出口。在业内看来，这是国家向民营企业放开成品油出口权的信号。但商务部日前下发的2020年第一批成品油出口配额中，却仍未出现民营企业的身影。
数据显示，2020年第一批成品油出口配额共计2800万吨，同比增加30%。出口配额仍由中石油、中石化、中海油、中化、中航油五家国有企业包揽。换言之，至少在2020年前几个月中，民营企业仍无缘成品油出口。
那么，民营企业目前是否具备参与成品油出口的条件？2020年会否有所突破？
“放开民企成品油出口权是大势所趋”
“我们有成品油出口的需求，因为现在国内成品油市场处于整体过剩状态，民企在只能内销的情况下，利润空间是非常窄的。”山东一家民营炼厂相关负责人对记者直言。
东明石化集团副总裁张留成也对记者表示，希望能够放开成品油出口。“当前国内成品油产能过剩的压力越来越大，而东南亚地区以及澳大利亚成品油的供需缺口很大，我们希望能够多出口成品油，并且一般国际成品油的价格要比国内价格高一点，利润空间更大。”
在当前我国炼油产能日趋过剩的背景下，随着2019年恒力石化和浙江石化等大型炼化一体化项目相继投产，国内成品油市场竞争更趋于白热化。中石化经济技术研究院发布的《2020中国能源化工产业发展报告》显示，2019年我国成品油终端消费增速放缓至2.8%，预计2020年增速将进一步降低至2.2%，而成品油出口量将继续增加，或将成为亚太最大的成品油出口国。
“近年来我国成品油过剩局面导致出口需求逐渐增大，之前成品油出口配额只给国营企业，因为他们体量大，占比较高，但是现在情况不一样了。特别是这两年新上马的大型炼化一体化项目，包括恒力、浙江石化，以及未来将要上马的盛虹石化、河北曹妃甸一些新的炼厂等，很多是民营企业。民营企业体量增大，具备了与国营企业在国际上同台竞争的能力，所以放开民企成品油出口配额是大势所趋。”中石油经济技术研究院石油市场所主任工程师王利宁说。
“民企出口成品油已具备相应基础”
事实上，成品油出口权向民营企业放开并非没有先例。
早在2015年末，东明石化曾获批1万吨的汽油出口配额，虽相对于国营企业配额占比微乎其微，但却打破了出口配额仅国营企业独有的局面。2016年，山东12家地方炼厂获得了累计167.5万吨的成品油出口配额，但实际完成量不足100万吨，完成率60%左右。2017年开始，商务部成品油出口配额中便无民营企业的身影。
在上述山东民营炼厂相关负责人看来，当年配额完成情况不好“是很正常的事”。“此前申请配额时，港口、物流设施都不行，大家一窝蜂地想出口，但港口就那么1—2个，想出也出不去。另外，对民营企业放开出口，大部分是在2016年下半年了，半年的时间想要完成出口配额，不太现实。”
对此，张留成也表达了相同看法：“当年只给半年的时间出口，再加上很多地方没有出口的仓储、物流设施，企业要把这些建起来，至少得一年多的时间，受制于当时的基础条件，肯定完不成任务。如果现在能对我们放开，我们马上就能打造物流设施，一年多的时间就够了。”
中宇资讯分析师许磊则表示：“当时民营企业都是第一次出口成品油，国际贸易的一些操作经验不足，品牌的国际影响力也不如国营企业。但这两年整个地炼的产品，包括质量和品牌影响力都有一定的提升。”
“这几年民营企业慢慢成熟，对国际市场也有一定的人才储备，另外这两年原油进口权放开，他们有了相关的贸易经验。民企出口成品油已具备相应基础。”王利宁说。
“要一步步落实，需要一个完善的过程”
不过，对于文件中提及的“符合条件的企业”，多位受访者表示，具体落实的话还得有一个过渡期，需要配套政策的支持。
“现在相当于出了一个指导的方向，但是具体怎么落实，肯定得有一个标准。例如，如果给了恒力、浙江石化配额，要不要给山东那几家大的炼厂，然后以什么标准给，我觉得都要一步步落实，需要一个完善的过程。”王利宁表示。
许磊也表示，成品油出口权放开是一个循序渐进的过程。“我认为，需要过渡一下，不可能马上放开。但是像恒力、浙石化这种大型的炼厂，虽然是以化工品为主，但他们的成品油产量可能也在900万吨/年左右，是比较大的。如果没有出口配额的话，势必会加剧国内市场的竞争，并且他们的储运、公路、码头等设施基本上比较完善，出口的条件是完全具备的。”
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