记华北石化三联合运行部杨向党

9月下旬，华北石化公司通过输油管道向北京大兴国际机场输送航空煤油5.6万吨，完成了9月航空煤油供油计划。提到华北石化航空煤油和油品质量升级，有一个人必须要讲一讲，他就是华北石化三联合运行部装置长杨向党。在他带领的技术团队研发中，华北石化柴油连续五次实现升级换代；由他牵头负责改造的航煤加氢装置，填补了华北石化航煤产品的空白。

1994年开始，华北石化公司开始扩建改造 “三连跳”，年生产能力由15万吨逐渐提升到100万吨、500万吨、1000万吨。2000年，随着公司扩建，杨向党被调到了三联合运行部，总体负责柴油生产。不久，为适应环保要求，国家规定炼厂的柴油必须达到“国Ⅲ”标准才能出厂。“国Ⅲ”标准，仅硫含量就要降到350ppm。将含硫量一下子降低6倍，这对当时的华北石化来说，是一次全新的考验。柴油加氢改质装置开工期间，杨向党负责技术指挥，他从四个班中抽调8名技术骨干，组成“八勇士”，带领大家边学边干。试压、吹扫、气密、氮气置换、氢气置换……流程多、工作累，杨向党他们面临着一场非凡的考验。如果装置不能如期开工，产品柴油在规定期限达不到标准，华北石化将面临产品无法出厂，装置被迫关停的严峻形势。为了抢在时间前面，杨向党带领“八勇士”连轴转，困了就睡在现场，忙起来水都顾不上喝，终于按时保质实现了油品升级。

2004年，为保证2008年北京奥运期间的环保指标，华北石化又根据国家要求，开始了生产“国Ⅳ”标准的柴油艰难历程。杨向党像战场上的战士见到敌人一样，眼睛发亮，一下子来了精神头儿，又一头扎进技改升级的“迷宫”。终于在奥运之前的2008年6月28日，一举拿下了符合国家标准的“京Ⅳ”柴油，最大限度地满足了北京奥运用油，华北石化又一次成为生产“国Ⅳ”标准柴油的中国石油“领头羊”。

继“国Ⅳ”柴油成功投产后，2012年，华北石化啃下了“国Ⅴ”标准柴油这块硬骨头，再一次改写、刷新了由他和公司攻关团队创造的中国石油“国Ⅴ”柴油升级领先的纪录。在一个个技术攻关中，杨向党用行动践行着炼化技术工作者的责任与担当。

2016年年初，华北石化攻坚团队又接到了生产“京Ⅵ”标准油品的艰巨任务，而“京Ⅵ”标准油品是目前国内史上最严格的排放标准。为了生产出符合标准的“京Ⅵ”油品，杨向党和华北石化攻坚团队一刻不停地进行试验、论证，终于在2016年11月23日，华北石化“京Ⅵ”油品专列全国首家运抵北京市场，为2017年1月1日“京Ⅵ”油品销售做足了准备工作。

2018年，华北石化千万吨升级改造项目建设进入冲刺阶段，杨向党有着足够的生产现场经验，是柴油装置全厂公认的大拿，只要有他在”，班组员工就像吃了“定心丸”，紧张情绪最少能消去九成。于是，杨向党再一次扛起重任，一面在对千万吨项目新建柴油装置、航煤装置进行优化和指导，一面担负着老柴油装置“安稳长满优”运行的任务，生产、建设两手抓，两手都过硬。

直到目前，华北石化千万吨装置已经全面投产，“京Ⅵ”油品仍在源源不断地运送到北京市场，而且在以杨向党为代表的华北石化人的共同努力下，华北石化已经能够实现全“京Ⅵ”标准柴油生产能力，华北石化生产的航空煤油也已经成为北京大兴国际机场的重要能源供给。

伴随着油品一次次升级换代，华北石化公司的油品生产技术，在杨向党等人的努力下迈上新台阶。他先后应邀参加了银川、兰州、庆阳等石化企业的升级审查，成为中国石油集团专家库里响当当的专家。