导语：任何公路政策的调整，对于包装价格影响都很大。比如，山东一纸箱厂销售负责人表示，自查超治超以来，他们的纸箱出厂成本上涨了35%。而根据相关部门的最新消息，纸箱运输成本恐将继续增加。
查超治超致纸箱出厂成本上涨35%
相关部门消息，纸箱运输成本恐将继续增加
“从全国来看，包装产业是非常倚重公路运输的，虽然‘公转铁’说了好多年，但是推进起来比较有难度。所以任何公路政策的调整，对于包装价格影响都很大。比如，山东一纸箱厂销售负责人告诉小编，自查超治超以来，我们纸箱出厂成本上涨了35%”。
查超治超后：
13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T）， 以100元/吨为例，运费为3850元/车。
现在运费总金额不变，实际载重为：【总重（49T）-车皮（16.5）】*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。
运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。
根据相关部门的最新消息，纸箱运输的成本恐将继续增加。
2019年已经进入了5月，国六的脚步也越来越近了。
2019年7月1日起，北京市、天津市、河北省、山西省、山东省、河南省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、陕西省，以及内蒙古自治区呼和浩特市、包头市、乌兰察布市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌海市，以及珠三角地区、成渝地区将提前实施机动车国六排放标准。
多地提前实施国六
禁售国五、国四全天禁行、国三柴油车不再年检
除了多地要提前实施国六外，还有部分地区将禁售国五、国四全天禁行、不再对国三柴油车进行年检……
7月1日，上海正式提前实施国六b排放标准
日前，上海市人民政府发布通告，指出将在2019年7月1日正式提前实施国六b排放标准，实施对象为最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类（包括微卡、小卡）汽车。
7月1日起，山东停止注册达不到国家6a阶段排放标准的新生产轻型汽车
山东省济南市生态环境局也于日前起草了《关于济南市实施轻型汽车国家第六阶段机动车排放标准的通告（征求意见稿）》
要求自2019年7月1日起，在济南市行政区域内进口、销售和注册登记的新生产轻型汽车应当符合国家6a或6b阶段排放标准要求；停止进口、销售和注册登记达不到国家6a阶段排放标准的新生产轻型汽车。
太原新制定货车通行管制措施， 重点道路外埠货车全天禁行
日前，山西太原市政府召开新闻发布会，通报了管控措施的相关内容。发布新制定的货车通行管制措施，将全市划分为重点道路、一类区域和二类区域，并为城市配送车辆留出8条通道，新的通行管制措施即日起实施。
重点道路管控措施：
1、府东街、府西街、漪汾桥、漪汾街（文兴路至建设路段），迎泽大街、迎泽桥（文兴路至建设路段），南内环街、南内环桥、南内环西街（晋祠路至建设路段），滨河东路（柴村桥至迎宾桥段）。
管控措施：
除本市（晋A号牌）封闭货车外的其他货车全天禁止通行，国四（含）以下柴油货车全天禁止通行。
2、滨河西路（柴村桥至小牛线段），长风街、长风桥、长风西街（新晋祠路至建设路段）。
管控措施：
每日7时至21时，除本市（晋A号牌）封闭货车外的其他货车禁止通行，国四（含）以下柴油货车全天禁止通行。
杭州萧山发文不再年检国三柴油车，意味车子不能上路，直接淘汰
近日，有爆料：杭州萧山萧然机动车检测有限公司发布一个文件，称不再对国三柴油车进行年检。
从5月起，杭州萧山萧然机动车检测站将不再对2014年1月1日前注册登记的国三柴油车进行年检！
不年检将意味着车子不能上路，直接淘汰！
早在2018年底，杭州市环境保护局起草了《杭州市大气环境质量限期达标规划（征求意见稿）》。其中提到：2019年，淘汰国Ⅲ混凝土车辆、渣土运输车、环卫车辆；大力推进国Ⅲ排放标准柴油车提前淘汰更新，并于2019年7月1日起实施机动车第六阶段排放标准。
苏州市国三及以下货车不再发放通行证即不能进城，部分城区全天禁行
3月27日，苏州市召开大气污染防治专题会议，会议中对国三等高污染柴油、汽油车做出了明确规划：
1、国三及以下柴油货车不再发放通行证，姑苏区与古城区范围内全天候禁行，中环范围内7点至20点禁行。4月份限行方案报市政府审议，6月底前实施。
2、划定辖区对于国一、国二汽油车限行区域，6月底前实施限行。
苏州对国三柴油车的限制将越来越大，不予以发放通行证意味着国三柴油货车不能进城。
南京市去年10月已对国三柴油车停止年检
南京从去年的10月1日起，已经对国三营运柴油货车，一律不予排放定期检验；并且对国四及以上营运柴油货车，逐车严格查验污染控制装置并拍照上传，污染控制装置不合格的不予排放定期检验。
京公网安备 11010602030059号
