梧州市计划2020年至2022年新建、改造地下管网770公里

5月16日的一场强降雨，让市内多个路段出现较严重的内涝，包括市政府、毅德城等周边地段，积水最深处没过小汽车车轮。据市政部门有关专业人士分析，本次内涝涉及范围较大，短时间内积水较深，系由多方面原因造成的，最主要原因是短时间内暴雨过猛过急。

当日傍晚时分，市政府大转盘、凯莱大酒店、七中、毅德城、莲湖居、怡景市场等周边，以及新兴二路等路段，积水最深处达60厘米。暴雨发生后，市市政工程管理处立即组织70多名管护人员并派出4辆管护作业车赶到各内涝现场配合排涝。据相关负责人介绍，当天下午的暴雨持续了20分钟左右才慢慢转小，降雨量达93厘米。

据悉，近年来，梧州市对多条道路进行了提升改造，但建设内容只是针对路面以上，并没有对地下排污管道进行改造。另外，近几年，毅德城、石人冲、狮卧山等山体陆续被开发，山体植被流失严重，山体地表吸水能力大大减弱。因此，每逢强降雨来临，雨水就会沿着山体往低洼处流。

在16日的那场暴雨中，莲湖居、怡景市场、巴黎春天、市政府大转盘等低洼地段也发生了内涝。其中，市政府大转盘处的积水来自石人冲、狮卧山、两广市场、新兴三路、新兴二路、奥奇丽路等，加之联合办公大楼和江滨大酒店地下停车场正在建设，原本的市政大渠曾被挖断，临时驳接的一条排水渠接入新兴三路市政大渠，导致新兴三路的排水压力加大，因此也间接导致了新兴三路内涝的发生。

该负责人表示，2019年，大学路（旺城广场段）与星和二路原本的两处内涝易发点开展了道路与排水渠整治工程，因此在此次暴雨中，仅有少量积水，并很快消退。但是，梧州市的市政大渠大多建于上世纪七八十年代，排水量只能满足当时生活所需。随着人口、天气等因素变化，这些市政大渠的排水量已跟不上城市发展需要。

据悉，2020年至2022年，梧州市计划新建、改造地下管网770公里，其中，污水管网约294公里，雨水管网约90公里。近日，梧州市富民三路、新兴三路-中医医院、龙城路及龙腾路等四个排水工程项目已集中开工。工程完工后，“逢雨必涝”的情况将得到有效改善。（吴艳虹）