众所周知，中国已经成为一个制造大国，近些年来更是开始专注一些更为高端的制造业，发展至今已经有了足以和世界顶尖水平相媲美的能力，比如卡塔尔史无前例的LNG船订单就将由中韩船企瓜分。虽然中企获得的订单较少，但也说明了中国高端制造已完成了从无到有的一个突破，而韩国也正在为此担忧。
1、韩国三大船企获1344亿大单，中企却先夺得首个订单
据韩联社报道，卡塔尔国营石油企业卡塔尔石油公司（Qatar Petroleum）宣布与韩国三大造船商签署价值逾700亿卡塔尔里亚尔（约合人民币1344亿元）的协议。
根据协议，大宇造船海洋株式会社（DSME）、韩国现代重工（HHI）和三星重工（SHI）将在2027年前为卡塔尔石油公司预留大部分液化天然气船舶建造能力，以建造逾100艘液化天然气（LNG）新船。
据了解，卡塔尔是全球最大的液化天然气生产国，年产7700万吨，目前正在增设生产设备，争取到2027年将产量扩至1.26亿吨，计划订造60至120艘LNG船订单，占全球LNG船建造产能的近60%。
很多船企都想要接下来这笔LNG行业有史以来规模最大的造船项目，其中韩国是最有希望包揽这笔订单的，因为近几年来韩国船企在LNG船市场占有率一直维持在80%至90%的水平，实际上几乎垄断了LNG船建造市场。
今年以来，受疫情影响下，新船订单显著减少，韩国造船业一直对卡塔尔的订单寄予厚望，自信韩国三大船企能够“瓜分”卡塔尔大单。让韩国意想不到的是，卡塔尔这LNG船的首批订单交给了中企中国船舶集团有限公司。
2、中企获卡塔尔200亿造船订单，或打破韩国造船业垄断地位
据报道，中国船舶集团有限公司与卡塔尔石油公司4月22日以“云签约”的方式，联合签署了“中国船舶—卡塔尔石油液化天然气（LNG）船建造项目”协议，协议订单总金额超200亿元人民币，这也是中国船企迄今承接的金额最大的造船出口订单。
根据协议，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司将负责卡塔尔石油公司的大型LNG船建造，订单包括16艘LNG船，并会保留相应船位，以满足卡塔尔石油公司后续的订造需求。
中国船企率先接获订单出乎韩国造船业的意料，中国LNG船的建造能力竟在不知不觉中追赶上来了。据国际船舶网报道，中国船企首先斩获卡塔尔LNG船首批订单的消息对韩国造船业造成了巨大的冲击，动摇了韩国“独占”LNG船市场的信心，给韩国船企带来前所未有的危机感。
中国船舶集团董事长雷凡培对此表示，此次获得卡塔尔LNG运输船订单是“中国制造”得到世界肯定的重要体现，也向世界证明了中国船舶工业的实力，将为我国高端海洋装备制造实现从“跟随”到“引领”的转变提供支撑。
韩国造船业人士对中国船企的崛起表示了看法，称“如果中国船企今后继续积累LNG船的建造经验，有可能比预期更快缩短与韩国之间的技术差距”。现在韩国船企还能获得LNG运输船订单大头，但随着中国船企技术的累积，以后韩国造船业在LNG船市场的垄断优势将会打破。
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