近日，上海石化催化裂化装置首次在上游渣油加氢装置更换催化剂的“特殊时期”，实现高负荷优质生产，在稳定市场供应的同时，累计增效约3000万元，实现了企业效益和社会责任的双赢。
按照设计，渣油加氢装置为催化裂化装置提供低硫原料，催化裂化装置会把低硫加氢渣油和蜡油转化成市场需要的国六汽油和丙烯等高附加值产品。
本月，按计划渣油加氢装置更换催化剂，按照惯例，催化裂化装置将因缺少原料进入“特殊时期”，负荷下降三分之一，直接影响企业当期原油加工量和总体效益。
为解决这个问题，该公司提前谋划，适时采购17万吨低硫原油，通过“粗粮”改成“细粮”，解决“特殊时期”催化装置对低硫原料的需求。
在采购和运输过程中，上海石化对17万吨低硫原油进行了全方位的“呵护”。通过提前分析原油运输涉及的油轮和储罐，分析兄弟企业采购原油积累的经验数据，并对原油从上岸到油罐实施全程跟踪管理，最终到厂原油硫含量控制在了0.5%左右。
10月中下旬，该公司渣油加氢装置开始更换催化剂，因这批低硫原油催化裂化装置仍然接近满负荷运行，累计增效约3000万元，实现了社会责任和企业效益的双赢。由于渣油加氢装置每18个月需要更换一次催化剂，上海石化将进一步优化总结此次方案，为后续工作提供借鉴。
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