汽车销售形势严峻 神州宝沃汽车出新招打造汽车产业闭环

据中国汽车工业协会统计，去年汽车产销分别同比下降4.16%和2.76%，自1990年以来首次出现负增长。据预测，今年可能还会负增长。在这种严峻的形势下，一些汽车企业都在互联网加持下，不断拓宽自己的销售视野。部分造车新势力销售模式并不是完全抛弃经销商，而是与优质经销商共同打造门店。这一特点与神州宝沃的汽车新零售模式颇有相似之处。那么具体的解决方法是什么呢？

在用户体验的提升主要基于神州优车覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络，借助线上APP运营和大数据分析，通过1成首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务，实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。

启动“千城万店”渠道下沉计划，将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点，无限贴近用户。其最大的特点是降低了入网的成本和门槛。达到50平米以上即可开店， 与此同时，0加盟费、保证金随时支持可退、零库存等彻底区别于传统经销商的销售模式也极大的降低了投入成本。除此以外，全系产品不低于行业现有正常返利政策。因此，通过更低的门槛，更灵活多变的门店形式和布局，拉近与消费者的距离，成为宝沃汽车新零售的核心之一。

以某一方面的优势打造成其他企业涉足进来的行业壁垒，这也是一个生存及发展的办法。不管是在自然界还是汽车市场，都逃不过“优胜劣汰”的发展法则，想要好好在这个时代中生存，就要拿出自己的优势，至于哪种方式会被保存下来，这是市场的选择了。

相比较传统的4S店零售方式，神州宝沃新零售模式是个全新的尝试，随着汽车新零售的兴起，相信在不久的将来，每一个购车人都可以享受到世界上最优质、便捷、实惠的汽车新零售服务。