除夕在家接到复工通知，10天内完成平时30天的工作量，手机24小时在线——这是参与生产制造负压救护车的上汽大通工程师，在支援一线抗疫中的工作状态。
这次新冠疫情，人们了解到前线不但急需口罩、防护服等医疗物资，还普及了一个汽车行业的一个专用车分支——负压救护车。
这种救护车最大的特点，就是利用技术手段使车内气压低于外界大气压，所以空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。
这次疫情中，负压救护车同样成为抗疫前线紧缺的医疗设备，而且工信部也紧急向多个能够制造负压救护车的车企下达了订单——上汽MAXUS就是其中之一。
为了支援前线，上汽MAXUS积极响应政府号召和要求，加班加点，确保从2020年1月24日至2月5日生产60辆负压型救护车，优先供给重点地区。
为完成任务，上汽MAXUS 将负压型救护车原本1个月的生产周期压缩至10天左右。为此，上汽MAXUS积极联系员工、客户和物料供应商，逐一解决难点问题，确保60辆负压型救护车的准时交付。
10天完成生产极其专业的负压救护车，对于工程师们来说，是一项非同寻常的任务。
陈圆圆是上汽大通无锡申联医疗平台的一名工程师。年前，他一直在为军用救护车项目奔波，整整40天没有回家，期间还遭遇过北京大雪和张家港地震。一直忙到年关，春节假期她本想好好陪陪孩子和家人。
除夕，上汽大通接到工信部60辆负压救护车生产任务。彼时，陈圆圆正与家人一起共度春节。当得知紧急生产任务后，陈圆圆二话没说，当即买了回程车票，第一时间加入到负压救护车的生产中。
在负压救护车生产过程中，他24小时保持在线状态，以便能第一时间解决负压救护车生产的相关问题，直至成功交付。
陈圆圆对财经网表示：“现在第一批60辆负压救护车已经发往疫情防控一线，我们现在又接到更多的救护车紧急订单，全国那么多人都在努力，相信疫情很快就能过去，能有这样一次在关键时刻为国家做贡献的难得经历，再苦再累也值得。”
据上汽大通统计到目前为止工信部共下达三批订单，第一批60台，第二批80台，合计140台。已经全部交付。第三批70台在加急生产中。
2月20日，最新一批40台上汽大通负压救护车已经从南京运往武汉。
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