8月1日前，雅克拉采气厂所属的巴什托油田完成了水驱流道调整后的首轮注水，该轮次累计注水7789方。从单井生产情况看，水驱流道调整已初见成效，各生产井含水出现不同程度下降，区块产油量较注水前日增加10吨。
巴什托油田是该厂所辖的一个老区块，自1994年投入开发以来地层压力不断下降，产能低效，一度被列为经营生产亏损低效区块。面对地层能量严重不足、高含水等系列难题，该厂深耕细作，先后开展了水平井提液增油、直井间开、储存酸压改造及周期注水等治理措施，给老区攻坚创效开出了“良方”。
针对巴什托油田裂缝-孔隙型双重介质储层特征，剩余油大部分在基质中无法采出和地层水体能量弱、能量补充不足等问题，该厂从地质基础开始研究，结合区块裂缝发育、井间连通性较好的实际，通过采用“构建注采井网、周期注水驱油”的方法，达到了注水增油和补充地层能量的作用。五轮次下来，累计注水增油6438吨，自然递减也从注水前的29%下降到13%。
随着注水轮次的增加，出现了东部BK2井水窜、西部BK3井及高部位剩余油无法动用和水驱波及范围小等新问题。为此，该厂技术人员从水驱油机理、注水参数、水驱流道及油藏精细研究入手，探索优化注水参数，采用“短注、长停”的方式，延长油水置换时间，并通过示踪剂监测识别水窜风险，达到了防水窜、提高井组驱替效率的目的。
针对水驱波及范围小、局部剩余油无法动用，水驱优势通道“高速路”形成后驱油效率下降等一系列问题，该厂与工程院联合攻关，根据储层特征优选“耐高温、耐高矿化度聚合物冻胶”体系堵剂，在注水井BK6井进行水驱流道调整，扩大水驱波及范围，起到了控堵增油的效果。
截至目前，巴什托油田油藏低效油井生产效果已明显得到改善，一线井BK2、BK9，二线井M4、BK7井含水明显下降，区块产油量较日前增加10吨预计年增油1200吨，降低递减7%左右。
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