全国复杂桥梁与隧道工程创新技术交流暨越江桥隧项目观摩会

来源：中国建筑工程总公司中国建设科技集团股份有限公司中国建筑学会工程建设学术委员会 发布时间：2017-10-13

近年来，我国基础设施领域经过大规模的投资和建设，取得了举世瞩目的成就，攻克了许多世界性建设难题。港珠澳大桥、函谷关隧道等大型复杂工程的建设，更标志着我国桥梁与隧道建设水平迈入世界领先行列。为总结经验、交流成果，不断提高行业整体水平，将于2017年10月在湖南衡阳举办“全国复杂桥梁与隧道工程创新技术交流会”，同期组织观摩衡阳市二环东路越江桥隧工程（系国内越江大断面盾构隧道中坡度最大隧道之一，及国内采用悬臂浇筑法施工单箱梁体最宽的矮塔斜拉桥）。

一、会议日程

10月26日下午报到

10月27日全天主题报告

10月28日上午工程参观

二、主题报告（部分）

> 题目待定周丰峻（中国工程院院士，西安交通大学双聘院士）

> 题目待定王复明（中国工程院院士）

> 题目待定刘旭锴（天津市市政工程设计研究院总工程师，全国工程勘察设计大师）

> 暗挖隧道施工技术的发展趋向郭陕云（原中铁隧道集团有限公司董事长兼总经理，中国土木工程学会隧道及地下工程分会名誉理事长，教授级高级工程师）

> 桥梁基础理论与实践新进展龚维明（东南大学教授，博士生导师）

> 宽幅矮塔斜拉桥关键施工技术李小利（中建市政工程有限公司总工程师）

> 矮寨大桥关键施工技术欧阳钢（湖南路桥建设集团公司技术总监，教授级高级工程师）

> 中建一局集团BIM技术在基础设施工程中的应用实践与思考杨晓毅（中建一局集团副总工程师）

> 盾构创新技术在复杂越江隧道施工中的应用赵勇（中建一局衡阳二环东路工程项目经理）

> 复杂条件下长距离大直径曲线管幕+水平冻结施工技术高海东（中铁十八局集团一公司副总工程师）

> 超大直径泥水盾构隧道施工技术发展范杰（上海隧道工程有限公司盾构工程分公司副总工程师）

（以上会议报告顺序与题目均以会议现场安排为准）

三、观摩项目

衡阳二环东路工程项目为城市一级主干道，全长10.25km。城市设计车速60km/h，主线为双向6车道、红线宽度为60m。主要由道路工程、东洲湘江大桥、合江套湘江隧道、东风南路上跨立交及管线工程、照明、电力、电信、交通工程、绿化工程等部分组成。

1、合江套湘江隧道工程线路全长约2.27km，双向四车道。过江段采用泥水平衡盾构法施工，盾构段南线长932m，北线长935m，盾构刀盘外径11.65m，管片外径11.3m，管片内径10.3m，由6块标准块、2块连接块和1块封顶块组成。盾构隧道上层为行车道，下层为疏散通道及电缆通道。隧道最大纵坡为5.0％，此坡度在国内越江大断面盾构隧道中属最大，且在此坡度上进行始发，地层属于上软下硬地层，盾构姿态控制技术难度国内最大。